Štruktúra bezrámového momentového motora

Prispôsobenie pólov a slotov motora: Prijíma frakčnú -slotovú koncentrovanú štruktúru vinutia a viacpólovú metódu zhody s viacerými slotmi, čím sa zmenšuje koncové vinutie, zmenšujú sa axiálne a celkové rozmery motora, zvyšuje sa hustota výkonu motora a znižuje sa zvlnenie krútiaceho momentu;

 

Štruktúra magnetického obvodu statora a rotora: Používa povrchovú-štruktúru rotora na zvýšenie hustoty magnetického toku- vzduchovej medzery a magnetického zaťaženia motora, čím sa zlepšuje hustota krútiaceho momentu motora; vonkajší tvar permanentných magnetov v motore s permanentným magnetom-namontovaným na povrchu je ovládateľný, čo umožňuje optimálny dizajn. Výberom vhodného vonkajšieho tvaru magnetov možno zlepšiť sínusovú kvalitu hustoty magnetického toku vzduchovej{4}}medzery, čím sa zníži harmonické zložky magnetického poľa a prispeje sa k zníženiu zvlnenia krútiaceho momentu motora.

 

Štruktúra vinutia: Používa magnetické materiály s vysokou saturáciou magnetickej indukcie na zvýšenie hustoty magnetického toku v zuboch statora a strmeňa, čím sa ďalej zvyšuje magnetické zaťaženie a znižuje sa strata železa motora;

 

Štruktúra budiacej jednotky: Používa vysokovýkonné-magnetické materiály ako magnety rotora motora, aby sa zabezpečilo, že motor dokáže udržať vysoké magnetické zaťaženie aj pri zvýšených teplotách.